1. Батарея энергиясетыгызлыгы

Чыдамлык - электр машиналарының иң мөһим чыгышларының берсе, һәм чикләнгән мәйданда күбрәк батареяларны ничек йөртү - чыдамлык юлын арттыру өчен иң туры юл.Шуңа күрә, батарея эшчәнлеген бәяләү өчен төп индекс - батареяның энергия тыгызлыгы, ул бер үк авырлык яки күләм буенча батареядагы электр энергиясе, шул ук күләм яки авырлык астында, энергия тыгызлыгы никадәр югары булса, электр энергиясе шулкадәр күбрәк биреләчәк. , һәм чыдамлык чагыштырмача озынрак;Шул ук көч дәрәҗәсендә, батареяның энергия тыгызлыгы никадәр югары булса, батареяның авырлыгы җиңелрәк.Без беләбез, авырлык энергия куллануга зур йогынты ясый.Шуңа күрә, нинди күзлектән карамастан, батареяның энергия тыгызлыгын арттыру транспортның чыдамлыгын арттыруга тигез.
Хәзерге технологиядән, өч литий батареяның энергия тыгызлыгы, гадәттә, 200wh / кг, киләчәктә 300wh / кгга җитә ала;Хәзерге вакытта литий тимер фосфат батареясы нигездә 100 ~ 110wh / кг га күтәрелә, кайберләре 130 ~ 150wh / кгга җитә ала.BYD яңа буын литий тимер фосфат батареясын "пычак батарея" чыгарды.Аның "күләменең махсус энергия тыгызлыгы" традицион литий тимер фосфат батареясы белән чагыштырганда 50% югарырак, ләкин 200wh / кг аша узу да кыен.

2. temperatureгары температурага каршы тору

Куркынычсызлык - электр машиналарының төп проблемаларының берсе, һәм батарейкаларның куркынычсызлыгы - электр машиналарының төп өстенлеге.Өченче литий батарея температурага бик сизгер һәм 300 градус череп бетәчәк, литий тимер фосфат материалы якынча 800 градус.Моннан тыш, өченче литий материалның химик реакциясе тагын да көчлерәк, ул кислород молекулаларын чыгарачак, һәм электролит югары температура тәэсирендә тиз янып китәчәк.Шуңа күрә, BMS системасы өчен өченче литий батареяга таләпләр бик югары, һәм батарея куркынычсызлыгын саклау өчен, температураны саклаучы җайланма һәм батарея белән идарә итү системасы кирәк.

3. Түбән температураның җайлашуы

Кышкы электр машиналарының километры автомобиль предприятияләре өчен баш авыртуы.Гадәттә, литий тимер фосфатның минималь хезмәт температурасы - 20 thanдан түбән түгел, өченче литийның минималь температурасы - 30 thanдан түбән булырга мөмкин.Шул ук түбән температура шартларында, өченче литийның сыйдырышлыгы литий тимер фосфатына караганда зуррак.Мәсәлән, минус 20 ° C булганда, өчьяклы литий батарея сыйдырышлыкның якынча 80% чыгарырга мөмкин, литий тимер фосфат батареясы аның сыйдырышлыгының якынча 50% чыгарырга мөмкин.Моннан тыш, түбән температуралы шартларда өчьяклы литий батареяның агызу платформасы литий тимер фосфат батарейкасына караганда күпкә югарырак, бу мотор һәм яхшырак көченә зуррак уен уйный ала.

4. Эшләү

Даими ток корылма сыйдырышлыгы / өч литий батареяның гомуми сыйдырышлыгы һәм литий тимер фосфат батареясы арасында 10 Стан артык булмаганда зарядка ясаганда, даими ток корылмасы сыйдырышлыгы / гомуми сыйдырышлык арасында ачык аерма юк. литий тимер фосфат батареясы катнашуы кечкенә.Зарядлау темплары никадәр зур булса, даими корылма сыйдырышлыгы / гомуми сыйдырышлык коэффициенты һәм өченче материал батареясы арасындагы аерма шулкадәр ачыклана, бу, нигездә, 30% ~ 80% SOC литий тимер фосфатының кечкенә көчәнеш үзгәреше белән бәйле.
5. Cyикл тормышы
Батарейканың сыйдырышлыгын сүндерү - электр машиналарының тагын бер авырту ноктасы.Литий тимер фосфат батарейкасының тулы корылма һәм агызу цикллары саны 3000 нән артык, шул ук вакытта өченче литий батареяның хезмәт итү вакыты литий тимер фосфат батарейкасына караганда кыскарак.Әгәр тулы корылма һәм агызу цикллары саны 2000-дән артса, сүндерү барлыкка килә.
6. Производство бәясе
Өченче литий батареялары өчен кирәк булган никель һәм кобальт элементлары - кыйммәтле металллар, литий тимер фосфат батарейкаларында кыйммәтле металл материаллар юк, шуңа күрә өченче литий батарейкаларның бәясе чагыштырмача зур.

Гомумән алганда: өченче литий батарея яки литий тимер фосфат батареяның үз өстенлекләре һәм кимчелекләре бар.Хәзерге вакытта аларның төрле вәкилләре бар.Итештерүчеләр тиешле техник чикләүләрне бозалар һәм конкрет ихтыяҗлар буенча тиешле материалларның батареясын сайлыйлар